IC10-Bombero - Comentarios exámen

[xisiano]

Buenas.
La pregunta que hablaba entre la comunicación entre el SEI y la tripulación, que decía la B, creo, que el control de tráfico aéreo cambiaría la frecuencia según las circunstancias. Varios me han dicho que es ninguna es correcta. Pero no recuerdo bien la opción B y qué fallaba.
Gracias
Saludos

Yo esta pregunta respondí la c, o sea, que ninguna era correcta. Yo entiendo según el temario, que el SEI tiene una frecuencia fija y se acuerda con la torre de control para que ponga la tripulación esa frecuencia. Ninguna respuesta me cuadraba y por eso puse que ninguna era correcta

Puff, vaya. Si decía que se cambiaba a la frecuencia aerea sí que es C. Entonces me la comí bien. Leí lo que quise leer; que cambiaba a la tripulación a la frecuencia del SEI.

Saludos

[Heisenberg]

Yo en esa recuerdo que puse la de TWR, ATC, o control de tránsito (no me acuerdo de cómo estaba formulada la pregunta ni las respuestas). Entendí que es la torre la que facilita ese cambio de frecuencia de la aeronave a la frecuencia del SEI.

[MUCCA]

Buenas!
Soy nuevo en el foro y también hice el examen el otro día.

Leyendo un poco lo que habéis comentado, estoy con vosotros en la mayoría de cosas.
Mi opinión (al menos lo que yo puse) sobre las preguntas más conflictivas es;
En la de la info al explotador, puse ninguna es correcta. Puesto que entiendo que la info que se transmite tiene que ser completa, no en partes, y como faltaba el Codigo ONU, pues d. Quizá me equivoqué, pero bueno, fue mi razonamiento.
En la de las comunicaciones, puse d también, ninguna es correcta. En el temario del Oaci, no había ningún punto que hiciera referencia a que el control de tránsito aereo cambiara las frecuencias o canal según las circunstancias.. No sé.
Aunque para mí, la más conflictiva y creo que mal hecha directamente, fue la de la luz de indenitificación. Creo que la respuesta debería haber sido faro d identificación, que no aparecía. Yo puse la luz de superficie, por aquello que ayuda a la navegación y es fija, pero vamos, fijo que la cagué y era la del faro de aerodromo. Para mí esa, es totalmente impugnable.

En fin, a ver si salen las plantillas. Aunque creo que en general habrán muy buenas notas.

[Manuelarroyador]

Mucca estoy totalmente en desacuerdo contigo, de impugnar alguna impugna la del expedidor, xq la b no esta mal solo incompleta y la c puede ser xq la b no es completa hay esta la duda. Pero dices de impugnar la del faro de aeródromo? Pues no te as leído temario, esa la correcta es faro de aeródromo .

[MUCCA]

Buenas manuelarroyador!
Como he dicho antes, mi interpretación de la de la info al explotador, fue esa. No quiere decir que sea la correcta, pero para mí, la info que se transmite tiene que ser completa, y si no es así, es incorrecta. Es mi opinión, tu tendrás la tuya, faltaría más.
Y sobre si me he leido el temario, creo que sí, y bastante. Es más, quizá si no me lo hubiera leido, hubiera confundido faro de identificación con faro de aerodromo, y entonces, la hubiera respondido bien, pensando que la pregunta hacia referencia al fallo de aerodromo.

[flashover]

este examen lo unico que hace es favorecer a los interinos,no abre diferencias en el temario y que entre los puntos que tienen es imposible quedar por encima de ellos...

[m8arc]

A no ser que no pasen las físicas... o allí también hay chanchullos? Alguien a ido a alguna?

[cirinoski]

¿Por donde se penetraba al fuselaje?
Por arriba.
Por cualquiera de los lados.
Por abajo.
(Yo puse por cualquiera de los lados)

[xisiano]

¿Por donde se penetraba al fuselaje?
Por arriba.
Por cualquiera de los lados.
Por abajo.
(Yo puse por cualquiera de los lados)

Se debe hacer por las zonas marcadas, y en caso de no poder se hará por la parte alta del fuselaje para evitar bodegas de carga, conductos de combustible, etc. Viene en técnicas y tácticas.
Yo creo que estamos la mayoría igual +-. Dos o tres fallos tontos y alguna en discordia. Una lástima para los que habiamos estudiado mucho. Yo encima fallé dos tontas por no leer bien, me confié. La tabla 2-2 ni se la vio, ni un maldito avión, y muchos detallitos que te hacen destacar.

[elalamo1970]

¿Por donde se penetraba al fuselaje?
Por arriba.
Por cualquiera de los lados.
Por abajo.
(Yo puse por cualquiera de los lados)

La de: Clase de MMPP clase 2 según la aviación que se puede transportar:
Un gas
Un Explosivo
No se puede transportar

Esta claro que es la A. pero esque la C tambien porque solo se puede transportar una mmpp 4.1s

Hombre, liarse en esta tiene delito, se pueden transportar todas las mmpp relacionadas de la 1 a la 9, lo que dice es que de la 1, sólo la 1.4...ahi te has liado
La penetración tampoco deja dudas, parte superior, se mire por donde se mire.