IIB-Subgrupo de Operaciones N.A.

[juaimino]

Buenas tardes a todos.
Estudiando los volumenes del Area de Operaciones me estoy encontrando con erratas ( ó al menos yo creo que lo son).
En el Volumen de "Legislación e Instituciones Aeronáuticas", en dos párrafos de distintas páginas, los anexos de la OACI varian entre 18 ó 19.
En un cuadro ilustrativo, nombran a 19 (con sus descripciones)
En la página de AENA, dice 18.
Si algún moderador lo tiene claro, me (nos) haría un gran favor.
Un saludo a todos.

PD.: Si encontrais más casos como este, estaría bien que los pusiéramos todos en el mismo hilo. Gracias!!

[Javier]

Eso que dices es de TPO?

[Bebi]

Hola, sí que hay erratas!
Son 19 anexos, en concreto el Anexo 19 es el de SEGURIDAD OPERACIONAL

[juaimino]

Eso que dices es de TPO?

No, es de TWR.
De hecho, todas las ocupaciones de IIB que he visto que tienen el mismo temario...

[crisblaz]

Son 19 anexos.
De siempre se ha hablado de los 18 anexos de la OACI
pero recientemente, al mejorar la seguridad operacional, vieron necesario coordinar este tema a nivel internacional y de ahí, que se añadió un anexo.
El anexo 19 se aprobó en 2013.

[juaimino]

Buenos días.
En el tema de Comunicaciones, apartado 5.3.4 Pruebas, la legibilidad 1 la definen como "Legible", igual que la 4.
En otros textos la he visto como "Ilegible".
Supongo que será esa, más lógica con las demás.
Saludos y mucho ánimo!

[capblack1963]

Buenas Juaimino :

Es una erreta.
Nosotros los TOAM , todos los días tenemos que realizar los chequeos de radio con TWR, así como SSEI y CE.

1 Ilegible.
2 Legible de vez en cuando.
3 Legible con dificultad .
4 Legible.
5 Perfectamente Legible.

Te lo tienes que aprender como tu nombre, ya que lo usarás mas de lo que lo piensas.

Saludos

[juaimino]

Muchas gracias.
Espero usarlo mucho!
Saludos

[Javier]

Buenas noches,

Ponemos en conocimiento de todos los usuarios que TODOS los mensajes que no tengan relación con esta ocupación y esta convocatoria los borramos directamente. Gracias

[crisblaz]

Como hay muchos temas comunes, he pensado poner aquí las dudas q vayan surgiendo.

Ya se comentó en otro hilo lo de los anexos.

Sobre el plan de vuelo.
Si hablamos de hora de salida, ¿es equivalente a la hora fuera de calzos, EOBT?